JOINT SPY HS A 4200BORNES

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 17 mai 2009 22:23

putain j'en ais ras le cul de ces mécano du dimanche, je n'avais pas beaucoup rouler depuis le changement des joints spy sur ma mienne ( je ne suis pas Waterproof)
mais depuis hier je me suis aperçu qu'il mon marque le bouchon supérieur de tubes

de plus ça suinte toujours à droite

et dribble ou vibre

.......................ça gueuler chez Yam mardi

quand je pense qu'il va falloir qu'il demonte les roulements j'en suis malade d'avance

Oggy · Message par **Oggy** » 17 mai 2009 22:47

Vive les mécanos des concessions... Dur de ne pas pouvoir faire confiance à son concessionnaire...!
Courage Scare, tu les auras...

V2MAX · Message par **V2MAX** » 18 mai 2009 07:56

En ce qui concerne le prix de l'huile de fourche:
J'ai fait une recherche: l'huile d'origine Yam est de la Kayaba et celle-ci se trouve sur le net à 22€ le litre + frais de cochon. Sachant que malheureusement il y a juste un peu plus d'1/2 litre par tube, ça veut dire qu'il y a déjà 50€ d'huile si tu remets la même.
La fourche est quand même un élément compliqué et si tu mets une autre huile, tu risques de ne pas tomber sur la viscosité adéquate. Comme c'est emmerdant à démonter et qu'il y a des risques de matraquage il faut bien calculer son coup pour éviter de démonter 2 fois.

Pour ceux que ça intéresse:

Huile Yamaha 01 Fork oil = Kayaba 01:
Viscosité à 40° = 15,60 cSt
Viscosité à 100° = 3,45 cSt

BiKeT · Message par **BiKeT** » 19 mai 2009 20:21

ça y est, le joint spi du second tube de fourche est raide...
Chez Yam y disent que je suis le seul a avoir ce genre de pb!
je pense que Yamaha France fuit (c'est le cas de le dire!) ses responsabilités!

un pote vient d'acheter une bmw des années 70, seconde main... joints spi d'origine et pas une trace d'huile! (ou alors y'en a plus dans la fourche

)

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 19 mai 2009 21:08

Ce qui est surprenant c'est que ton concessionnaire ne t'ait pas remplacé les 2. Le mien l'a fait alors qu'un seul suintait.

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 23 mai 2009 12:19

SCARECROW a écrit :putain j'en ais ras le cul de ces mécano du dimanche, je n'avais pas beaucoup rouler depuis le changement des joints spy sur ma mienne ( je ne suis pas Waterproof)
mais depuis hier je me suis aperçu qu'il mon marque le bouchon supérieur de tubes de plus ça suinte toujours à droite et dribble ou vibre .......................ça gueuler chez Yam mardi
quand je pense qu'il va falloir qu'il démonte les roulements j'en suis malade d'avance

bon j'u retourne mardi j'aime pas le boulot qu'il mon et j'en profite pour me faire changer le compteur et il faudras qui j'y retourne pour les roulement

au moment de la négoce tu me prête quoi il ma proposé un Xjr 1300 je lui non merci ces même plus drôle au bout d'un moment j'ai opter pour Tmax 500 avec baie panoramique et jacuzzi

quitte à avoir l'ai con (et je mi connais) autant opter pour un truc rationnel !!!

je suis désolé Christian mais plus j'en essaye et plus je trouve ça chiant
pour l'essai du R1 pas intéressé il est tout neuf donc en rodage je vais attendre que des sauvage l'ai un peu matraque avant j'aurais bonne conscience aprés leur passage

MTSide65 · Message par **MTSide65** » 23 mai 2009 14:56

C'est pas mal un T max,c'est toujours un bicylindre,c'est quand même mieux qu'un moulin à riz soporifique!!!
Peuvent pas te préter un XT660?un petit mono rigolo pour de la petite route...

grandseb54 · Message par **grandseb54** » 29 août 2009 09:30

ET un joint spy pour moi à 8000 bornes.. un!

C'est un vis caché sur ces motos nan?

BiKeT · Message par **BiKeT** » 29 août 2009 10:10

il faut répondre au sondage!
je m'en vais te faire une lettre d'insulte à Yam!
à Annecy, 220 € pour changer un joint + huile des 2 tubes!!!!

si vous voulez me laisser vos coordonnées par MP, je peux faire la liste des mécontents, comme ça Yam pourra pas me dire que c'est un problème isolé!

La semaine dernière ils ont osé me dire que c'était la première MT avec ce pb alors que j'avais déjà changé l'autre joint l'année dernière chez eux!

http://www.motoouebe.com/phpBB2/viewtop ... i&start=15

Le martien · Message par **Le martien** » 29 août 2009 11:03

BiKeT a écrit :il faut répondre au sondage!
je m'en vais te faire une lettre d'insulte à Yam!
à Annecy, 220 € pour changer un joint + huile des 2 tubes!!!!j'en ai eu pour 160€ chez eux mais j'avais démonté la fourche. Le problème, c'est qu'a Chambéry et Annemasse c'est 160€ en ammenant la moto et en plus il te laisse une autre moto.

si vous voulez me laisser vos coordonnées par MP, je peux faire la liste des mécontents, comme ça Yam pourra pas me dire que c'est un problème isolé!

La semaine dernière ils ont osé me dire que c'était la première MT avec ce pb alors que j'avais déjà changé l'autre joint l'année dernière chez eux!ils ont la mémoire courte, j'y suis allé y a pas si longtemps

http://www.motoouebe.com/phpBB2/viewtop ... i&start=15

haribo_best · Message par **haribo_best** » 29 août 2009 13:22

d'après mon experience perso, je vous comfirme que cela peut arrivé à 10km comme à 1 000 000 km moi cela m'est arrivé à cause d'un caillous qui s'est coincé dans un des joints spy et à rayé le tube sur toute sa course, je ne l'avais pas vu, j'ai changé les joint spy et 50 km plus tard je me suis apercu que ca re-pissait!

et apparement un bon impact sur la fourche peut avoir les meme effet!

mout · Message par **mout** » 29 août 2009 14:23

@ Biket: Tiens tiens j'ai retrouvé ça datant de 2007 sur le forum: "pas de tel soucis à 18000km...
sans doute parce que je suis svelte ??? Laughing Laughing Laughing"

) c'est de bonne guerre!

Vous me faîtes un peu peur avec vos pb de joint spy et de roulement de colonne de direction, j'hésite un peu plus à franchir le pas avec le MT. j'avais des vues sur un XB12 mais y'a pas mal de pb aussi apparemment.
Finalement il est bien costaud mon vieux FZS 600 Fazer, dommage qu'il soit si monotone. Je vais regarder si le changement de ces pièces par ses propres moyens est compliqué et si il a besoin d'outillage spécifique

fabfue · Message par **fabfue** » 29 août 2009 18:25

J'ai 21.000 kms et mes roulement de direction vont très bien !!

Mon embrayage ne montre aucun signe de faiblesse ,ni aucun patinage.

Franchement la MT est plutôt fiable dans l'ensemble ,fait un tour sur un forum de FZ6 tu va avoir peur aussi !!

Il y a surement plein de MT qui roule tout les jours et qui ne connaisse pas le moindre problème et il ne sont pas sur le forum !!

En tout cas la MT n'a aucun problème grave !!

Quand au XB12.......changement de pignon de pompe a huile tout les 16.000 kms ,sinon c'est la casse..(résolu en théorie en 2007).
Silencieux qui rouille en moins de 6 mois.
Fuite de joint de couvre culasse arrière qui suinte au dessus du ventilo et qui le grille.
Batterie qui ne tiens pas bien longtemps ,plusieurs cas de casse vilo a 35.000 kms.
Beaucoup de cas de casse de courroie (300€ piece !!) ect....

Un XB est bien moin fiable qu'un Harley et oui !!!

Pas fiable la MT ??

BiKeT · Message par **BiKeT** » 29 août 2009 22:46

mout a écrit :@ Biket: Tiens tiens j'ai retrouvé ça datant de 2007 sur le forum: "pas de tel soucis à 18000km...
sans doute parce que je suis svelte ??? Laughing Laughing Laughing" ) c'est de bonne guerre!

Vous me faîtes un peu peur avec vos pb de joint spy et de roulement de colonne de direction, j'hésite un peu plus à franchir le pas avec le MT. j'avais des vues sur un XB12 mais y'a pas mal de pb aussi apparemment.
Finalement il est bien costaud mon vieux FZS 600 Fazer, dommage qu'il soit si monotone. Je vais regarder si le changement de ces pièces par ses propres moyens est compliqué et si il a besoin d'outillage spécifique

c'est ça le mariage et les gosses: j'ai pris des kilos!!!
cela dit ce sont les seuls problèmes récurrents avec la MT en plus pas trop d'impact sur ta sécurité: tu te rends compte assez tôt pour réparer.
mais ça fait caca quand ça arrive.

un seul outil spécifique nécessaire: une clef super longue pour atteindre le fond du tube de fourche. Quand à la forme de l'embout, bien évidement il est différent sur chaque bécane: carré, hexa, torx...

et on peut pas trop faire ça dans la rue, alors comme j'ai pas de garage

BiKeT · Message par **BiKeT** » 29 août 2009 22:47

BiKeT a écrit : je m'en vais te faire une lettre d'insulte à Yam!
à Annecy, 220 € pour changer un joint + huile des 2 tubes!!!!

j'ai retrouvé la facture de l'année dernière : 160€ aussi! bande d'enc...