Je la sent rugueuse...

Falstaff · Message par **Falstaff** » 07 août 2009 18:06

...Euh...N'allez pô imaginer n'importe quoi, même si ce forum est propice a la déconne,on est dans la section mécanique

Bah ouais,surtout a la décélération et vers 2000tours.
De plus ma boîte est plus dure et claque plus fort depuis peu...

A votre avis,une vidange de boîte serait la bienvenue? Je précise que la moto doit avoir environ 16000km.

Merci.

bob1234 · Message par **bob1234** » 07 août 2009 18:12

Attention à l'huile que tu met sous risque de faire patiner l'embrayage

Jack56 · Message par **Jack56** » 07 août 2009 18:13

Ben, boite ou moteur, même combat, c'est la même huile

T'es pas encore en Harley mon p'tit poussin brioché

(je suppose que tu as déjà vidangé, à 16000 km)

olive72 · Message par **olive72** » 07 août 2009 18:13

Salut
si tes vidanges sont faites aux bons intervalles (10 000kms ou 1 an) je ne pense pas que ton problème vienne de là (l'huile est commune au moteur et à la boite).
Vérifie le graissage, l'usure et la tension de la chaine dans un premiers temps.
Olivier

V2MAX · Message par **V2MAX** » 07 août 2009 18:58

+ 1 pour la tension de la chaîne. (trop tendue

)

Je suis habitué aux motos à cardan et je trouve que cette moto est très sensible à la tension et au graissage de chaine.
Ceux qui ont connu autre chose que la chaine me comprendront...

Falstaff · Message par **Falstaff** » 07 août 2009 19:32

Le kit chaine est d'origine donc c'est une bonne idée de regarder de ce coté là.
Je le graisse régulièrement,mais il est peut être fatigué?
Je vais regarder ça de plus prêt...

GaM · Message par **GaM** » 07 août 2009 20:52

salut
Perso mon kit chaine a 20000 kms et pas de signe d'usure ni de pb de boite.
Maintenant il faut voir comment les 16000kms ont été faits....

regarde aussi la tringlerie de commande de boite(cf manuel atelier)
.
Il a des réglages et graissage à faire de ce coté.
Mais bon ca ne bouge pas non plus tous les jours.
GaM

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 07 août 2009 21:15

Ca veut dire quoi, rugueuse ? des vibrations ? le moteur semble peiner ? quant à la boite est ce que le passage de vitesses reste normal ou est ce que c'est la tringlerie qui force ? est ce que le démarreur force plus pour lancer le moteur ? le seul élément commun à l'équipage mobile et à la boite c'est l'huile donc est ce que le niveau est bon, idem pour la qualité, ... éclaire un peu notre lanterne, on y verra mieux.

Falstaff · Message par **Falstaff** » 08 août 2009 05:00

C'est pas evident a expliquer

C'est comme une sensation de frottement a la décélération comme s'il y avait autre chose que le frein moteur qui freinait la meule...Sans toutefois qu'elle ralentisse plus qu'avant.
Pour les vitesses,le cran est plus prononcé que d'habitude,plus bruyante.
Je pense que je vais aller faire une vidange moteur/boîte et faire contrôler mon kit chaine,c'est plus prudent!

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 08 août 2009 05:34

Ca parait plausible, une chaine trop tendue entraine une contrainte importante mais par contre, du fait de sa tension extrême diminue le claquement de la boite. Une huile dégradée pourrait expliquer le fonctionnement plus rèche de la sélection. Quoique il en soit, contrôle le plus tôt possible ta tension de chaine, il en va de ta sécurité, de l'usure prematurée de la transmission secondaire et de ses roulements.

fabfue · Message par **fabfue** » 08 août 2009 07:30

Salut

Une petite purge complète au niveau de l'embrayage hydraulique ne lui feras pas de mal non plus !!

Plus le liquide vieilli ,moins sa débraye !!

Sa peut aider pas mal le passage des rapport accessoirement !!

Falstaff · Message par **Falstaff** » 08 août 2009 19:25

Je viens de contrôler la tension de chaine...C'est tout bon!
Par contre je viens de me refaire 100 bornes et j'ai essayé de rouler en roues libres,comprenez par là; a 110 en 5ème débrayée.
Et bien c'est rugueux aussi,et j'arrive même a le sentir dans le guidon!!!

Des roulements???

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 08 août 2009 19:59

Ca peut venir de ton kit chaine, il peut être usé auquel cas le pas des maillons ne corespond plus tout à fait au pas des pignon et couronne d'où d'éventuelles vibrations, il y a peut-être un ou plusieurs maillons grippés c'est à dire q'ils forment des points durs lorsqu'ils doivent s'enrouler sur le pignon ou la couronne. Pour contrôler l'usure, tu saisis fermement le maillon sensiblement au milieu de la couronne et tu le tire au maxi vers l'arrière : si tu découvres plus de la moitié d'une dent, ton kit chaine est mort. Pour les maillons grippés, un examen minutieux de la manière dont tous les maillons s'enroulent sur la couronne te permettra de le détecter. Si ça n'est pas ça alors voir du côté de la boite de vitesse mais ça sera sans doute plus sérieux.

meyraph · Message par **meyraph** » 08 août 2009 20:33

16000 c'est jeune pour un kit chaîne, moi je viens de contrôle mon niveau d'huile cette après midi, et il en manquais presque 1l, du coup j'ai vidangé.
elle à aussi 16000km et depuis je la trouve moins bruyante au niveau de la boite et du bas moteur. J'ai mis de la motul 3000 20w50 (minéral agréer pour HD) et suis allé testé le patinage....rien à signaler. Alors qu'après la vidange des 10 000km j'avais eu pas mal de patinage.

bob1234 · Message par **bob1234** » 08 août 2009 20:36

Essaye de voir si ça le fait au poid mort dans une descente