code erreur 46

Dumè · Message par **Dumè** » 23 août 2009 13:20

juste pour vous tenir informé, je suis tombée en panne de batterie, le voyant moteur s'allume et indique le code 46 (defaut de charge, de regulateur ou d'alternateur) on change la batterie fait reset ca roule, je pars en balade, je tombe en panne obligée de demarrer en descente (heureusement qu'il y a de la pente ici!!) fin de balade appel chez le concessionnaire, je laisse la mob
verdict: regulateur grillé, batterie fondue total du devis 440€
reparation, facture de 400€ main d'oeuvre offerte et maintenant gazzzzzzzz!!
d'ailleurs je file

tout ca pour dire faites gaffe !!!

Klod · Message par **Klod** » 23 août 2009 13:46

les régulateurs, ils en font des misères sur les motos d'aujourd'hui.

Les régulateurs qui claquent je croyait que c'était une spécialité Honda.

Grumpf · Message par **Grumpf** » 23 août 2009 14:16

Tout est bien qui finit bien, c'est l'essentiel...

Combien de kilomètres totalise-tu?

Dumè · Message par **Dumè** » 23 août 2009 16:48

41000 KM de mai 2005

Falstaff · Message par **Falstaff** » 23 août 2009 17:53

QUESTION: Quoiqu'est-ce qu'un régulateur

Je sais qu'il se trouve au dessus du sabot, mais, a quoi sert il

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 23 août 2009 19:56

Il sert à éviter qu'une tension supérieure à 14.2 volts (en général) n'arrive au bornes de la batterie car l'alternateur qui la recharge quand le moteur tourne débite jusqu'à 28 volts à haut régime. Si il n'y a pas de régulateur ou si celui-ci ne remplit plus son rôle (cas de Dumé), la batterie surchauffe à cause de la surtension et claque. C'est un organe électronique qui chauffe pas mal en écrêtant la tension, c'est pourquoi il est muni d'un généreux radiateur et toujours placé dans une zône bien ventilée. Je ne pense pas que les Honda grillent plus de régulateurs que les autres machines vu que ces pièces proviennent de sous-traitants et ne sont donc pas des produits "maison".

Falstaff · Message par **Falstaff** » 23 août 2009 20:05

Ok, merci

Peut être que chez Honda, ils sont mal placés

Pas assez ventilés quoi.

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 23 août 2009 20:08

C'est une piste, en effet.

Klod · Message par **Klod** » 23 août 2009 20:50

c'est tout à fait ça, et certains font des montages à l'aide de petit ventilo d'ordinateur pour refroidir le régulateur.

fabfue · Message par **fabfue** » 24 août 2009 08:50

Chez Honda c'est surtout le VFR qui leur fait des misères ,il faut dire que mettre le régulateur dans le flanc arrière gauche c'est étrange...

Malgré que je n'est jamais eut de probleme avec mon VFR et mon XX ,et mon CBR non plus d'ailleurs !!

Quand au regulateur du MT il y a un cas sur le forum je crois,sa fait peut !!

Falstaff · Message par **Falstaff** » 24 août 2009 12:01

Remarque, au rythme où ça s'traine une Honda...Normal qu'il soit pô ventilé le bidule!!!

Le martien · Message par **Le martien** » 24 août 2009 20:17

code 46......................j'aurais dis, c'est Rossi qui te fait l'exterieur

je vais dehors

MTSide65 · Message par **MTSide65** » 24 août 2009 20:34

Puisqu'on parle des régulateurs de Honda,mon frère vient de crâmer son deuxième en un an sur son Africa twin....

Klod · Message par **Klod** » 24 août 2009 20:35

il est vrai qu'une Yam avec un numéro 46 qui s' affiche dessus, ça marche habituellement plutôt bien.

fabfue · Message par **fabfue** » 24 août 2009 21:25

Le martien a écrit :code 46......................j'aurais dis, c'est Rossi qui te fait l'exterieur

je vais dehors

Excellent......