Encore plus de couple!

totolito · Message par **totolito** » 28 sept. 2009 20:27

Ciouciou !

Dites-moi les anciens, y'a t'il plus coupleux comme bécanne, mais avec le même style de moteur?

Jack56 · Message par **Jack56** » 28 sept. 2009 20:38

Dans les Roadsters, non (je crois pas)

Dans les gros chopers, oui, VN2000 etc... mais 330 kg et plus

Sinon, il y a ça

http://www.bosshoss.com/products.asp

Les gros modèles doivent faire dans les 650 NM

totolito · Message par **totolito** » 28 sept. 2009 20:48

mmmmmmmmmm

mouai

mais non...

Je m'en vais de ce pas rajouter quelques dents à l'arrière

Le martien · Message par **Le martien** » 28 sept. 2009 21:15

ça

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 29 sept. 2009 05:43

Surtout que Triumph doit sortir une version à l'européenne avec commandes aux pieds placées comme sur la plupart des roadsters Le moulin doit développer aux alentours de 22 m/kg de couple, par contre la machine pèse 310 kg et consomme pas mal.

fabfue · Message par **fabfue** » 29 sept. 2009 08:16

J'ai jamais essayé ,mais vu l'angle de chasse ,sa ne doit pas être super maniable !!

Par contre j'adore !!

totolito · Message par **totolito** » 29 sept. 2009 08:44

Ouaip, c'est sûr ça a de la gueule !

Bon perso, j'aimerais plus un truc genre ça:

Jack56 · Message par **Jack56** » 29 sept. 2009 09:17

totolito a écrit :Ouaip, c'est sûr ça a de la gueule !

Bon perso, j'aimerais plus un truc genre ça:

ça a de la gueule aussi, mais suspension arrière débattement 2 mm pour la ballade (ouille mon C..)

Plus les jambes et les bras à l'horizontale

totolito · Message par **totolito** » 29 sept. 2009 09:19

Oui enfin bon, ça doit pouvoir s'arranger... Sur une machine comme ça, c'est un ptit détail...

Plymouth · Message par **Plymouth** » 29 sept. 2009 09:28

apres tu peu tjr jouer avec le poid des machine

hypermotard speed voir si tu est riche une benelli

apres sa devien des machine beaucoup plus performante et la le mt ne fai pas le poid (enfin si trop meme)

mais le plus economique reste de changer la demultiplication

Pégase 9.3 · Message par **Pégase 9.3** » 29 sept. 2009 10:49

1100XX25 a écrit :Surtout que Triumph doit sortir une version à l'européenne avec commandes aux pieds placées comme sur la plupart des roadsters Le moulin doit développer aux alentours de 22 m/kg de couple, par contre la machine pèse 310 kg et consomme pas mal.

pour la conso, strict mini : 6,2 L (90 / 110 en campagne) maxi : 9,5 L ( ville ... ou "arsouille") moyenne courante : 7,2 / 8,2

lecter.luna · Message par **lecter.luna** » 30 sept. 2009 13:15

On dirait qu'il sait pas quoi en faire du bousin...

lolo57 · Message par **lolo57** » 30 sept. 2009 13:17

Comment elle marche cette Senseo
Ou je la met la dosette

Jack56 · Message par **Jack56** » 03 oct. 2009 18:23

Pour les p'tits cols des Vosges, génial

http://www.dailymotion.com/search/moto/ ... r-v10_auto

Euh, les Frocs en amiante, c'est encore autorisé

sebet500 · Message par **sebet500** » 04 oct. 2009 03:54

j'ai testé l'intruder 1800

niveau moteur ,c'est un peut le meme esprit, mais j'ai eu l'impression, de beaucoup plus rempli que le mt (posibilité de debridage de surcroit, et zone rouge a 7500 trs), apres reste la position typée custom, et les revision tout les 6000 kms.

mais gros coup de coeur, c'est vraiment la grosse banane aussi , cette moto