MT-O1 STREETFIGHTER!

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 05 nov. 2009 16:13

Et en plus vous avez raison les ptits loups ... J'avions mal regardé.

xeronifix · Message par **xeronifix** » 05 nov. 2009 16:50

exellent !!!!!

super machine ,et le boudin ça le fait

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 05 nov. 2009 18:24

Ben Philippe, encore un peu d'eau de mer dans le cortex ? tu ne te souviens pas l'an dernier à la concentre vosgienne, le pneu AR de la moto à Gizmo ? retraite, retraite, il serait bon que tout ne batte pas en retraite.

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 05 nov. 2009 18:32

J'ai laissé mon oeil me distraire ...

grandseb54 · Message par **grandseb54** » 05 nov. 2009 19:51

J'adorre le cul!!!!

du MT

Les pots courts sont M A G N I F I Q U E S!!!!

diesel · Message par **diesel** » 05 nov. 2009 20:24

Hmmm... Je pense que la jante arrière n'est pas d'origine : je vois un "épaulement" supplémentaire.

Un vicieux aux doigts magiques qui l'air de rien aurait forgé jante, bras oscillant et tutti quanti pour pas avoir l'air mais y coller quand même du 240 à la grosse ?

falstaff a écrit :

Zaza · Message par **Zaza** » 05 nov. 2009 20:46

Superbe !

Par contre pour allez s'amuser dans les alpes, ça doit pas être top pour faire tourner le bestiau !

fraisa · Message par **fraisa** » 05 nov. 2009 20:48

J'ai déjà monté un D207, et c'est vrai que ça passait juste au carter de chaine. Je ne vois pas comment un pneu pourrait être plus large sans modifs importantes.

Fifi 59 · Message par **Fifi 59** » 05 nov. 2009 21:05

saluy a tous,superbe,j ai un doute sur la jante arriere,en comparent avec celle de ma belle rien a voir,le rebord de la jante n ai pas du tout le meme,sa se voit a l oeil nue,pourtant on ne voie pas de transformation notable??????,si pour le pneu a mon avis un bon 200

MTSide65 · Message par **MTSide65** » 05 nov. 2009 21:15

Magnifique!

Je suis aussi de l'avis de Diesel,la jante est plus large,donc le bras oscillant a dû être élargi?
Dans ce cas là il faut aussi déporter le pignon de sortie de boîte afin de conserver l'alignement de la chaîne.Mais rien ne se voit! C'est fort!

Falstaff · Message par **Falstaff** » 05 nov. 2009 21:31

Un sacré mystère c'te MT...

Falstaff · Message par **Falstaff** » 05 nov. 2009 21:41

Comparée a la mienne, la jante me parrait normale...
Et tout d'origine.
Maintenant, regardez le pneu, on dirais un taille basse, ce qui pourrait jouer sur l'effet big boudin?!

grandseb54 · Message par **grandseb54** » 06 nov. 2009 00:14

Avec les photos de falstaff on voit nettement que la jante est modifiée.
Il a du y avoir un gros travail sur celle d'origine.
On voit également que le carter de chaine blanc est plus proche de la platine de protection de cheville sur la blanche que sur celle de falstaff.

Faut savoir que plus le pneu est large plus les flans seront fin typés taille basse

Pégase 9.3 · Message par **Pégase 9.3** » 06 nov. 2009 08:56

l'important n'est pas ce qui est mais ce que l'on croit qui disait l'autre

j'aimerai pas avoir besoin de votre témoignage à un jury d'assise

la seule tof valable c'est la première où la jante est à l'arrière plan et là tout est stock et parfaitement aligné, pas d'épaulement fantôme ou autre bras bidouillé

pour mémoire voilà le taf nécessaire pour caser un 240 chez CMS

bras oscillant alu ;axe de bras inox ; axe de roue inox ; carter de chaine alu ; pignon décalé + cale carter; support cale pied origine)

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 06 nov. 2009 09:00

Certes, malgré tout je pense quand même qu'il y a un épaulement supplémentaire sur la jante !!!

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