5ieme a fond dur dur

[MANIMAL]

salut ,
j ai pu observé depuis peu de temps que quand j acceler a fond de 5 j ai du mal a passer les 4500tm et donc ma vitesse de pointe s en retrouve moins élevé avez vous des infos ou pistes ?
merci

[drakc]

ben ... on est juste après les fêtes, t'aurais pas forcé sur les victuailles ? ok => je suis plus là

[Fifi 59]

salut MANIMAL,tas de la chance de rouler,mois sa fais plus d un mois qu elle n axelere plus,put....n de temps

[Shrek]

salut ,
j ai pu observé depuis peu de temps que quand j acceler a fond de 5 j ai du mal a passer les 4500tm et donc ma vitesse de pointe s en retrouve moins élevé avez vous des infos ou pistes ?
merci

T’a oubliez de monter les voiles et de remonter l’ancre

Comme drack ≫ je suis plus là aussi

[SUPERCRAZY5163]

quand tu roules ferme ton blouson ok j'arrives

[1100XX25]

Pas réellement d'explication, au mieux quelques pistes : taux d'usure des pneus ainsi que leur pression de gonflage, état des bougies et du filtre à air, tension et graissage de la chaine ... à ces régimes on est proche de la vitesse maxi et le moindre petit défaut se paie par des tours / minute en moins. Notre machine a un cx de camion grue et les derniers kilomètres / heure sont très gourmands en chevaux (la résistance à l'avancement est, entre autre, proportionnelle au carré de la vitesse). Un système de gestion moteur pas au mieux de sa forme et voilà le résultat ! rien de grave en tout cas.

[SCARECROW]

Pas réellement d'explication, au mieux quelques pistes : taux d'usure des pneus ainsi que leur pression de gonflage, état des bougies et du filtre à air, tension et graissage de la chaine ... à ces régimes on est proche de la vitesse maxi et le moindre petit défaut se paie par des tours / minute en moins. Notre machine a un cx de camion grue et les derniers kilomètres / heure sont très gourmands en chevaux (la résistance à l'avancement est, entre autre, proportionnelle au carré de la vitesse). Un système de gestion moteur pas au mieux de sa forme et voilà le résultat ! rien de grave en tout cas.

+1 Ghein ??

[KINT'AL]

1100XX , tu as des explications qui sont d'une logique et d'une pertinence proportionnelle au cube de mes competences , bravo !!!!!!!!
résumé en 3 mots , tu as raison .

[Falstaff]

T'AS ENLEVÉ LA CALE???

[notafiole]

Put---, c'est vrais ça combien de fois faudra le répéter, il faut enlever cette foutu cale!
Si MT d'occase, il faut impérativement vérifier si l'ancien prorio l'a retiré.
Bon de toute façon il y a au moins un post là dessus!

[1100XX25]

Merci pour vos compliments ! à titre de comparaison, sur autoroutes allemandes, je monte ma machine à 224 km/h. Je ne connais pas le régime par contre. Il est vrai que, soucieux d'optimiser les performances de mon enclume, je l'ai équipée d'un saute vent Secdem bas et fumé (la couleur n'est pas fondamentale au niveau du résultat) qui a pour effet de rendre laminaire l'écoulement de l'air au niveau du tableau de bord. Cet appendice, en plus d'être esthétique évite de gaspiller la moindre parcelle de puissance distillée par le mille feuilles à l'étage en dessous.

[KINT'AL]

Merci pour vos compliments ! à titre de comparaison, sur autoroutes allemandes, je monte ma machine à 224 km/h. Je ne connais pas le régime par contre. Il est vrai que, soucieux d'optimiser les performances de mon enclume, je l'ai équipée d'un saute vent Secdem bas et fumé (la couleur n'est pas fondamentale au niveau du résultat) qui a pour effet de rendre laminaire l'écoulement de l'air au niveau du tableau de bord. Cet appendice, en plus d'être esthétique évite de gaspiller la moindre parcelle de puissance distillée par le mille feuilles à l'étage en dessous.

ouais ben moi , je plafonne a 210 , alors deux solutions , soit feujeu me file la veranda de sa bm de legende et j'en fait un saute vent , soit je vais faire une cure avec loulou (nicollin) et je perd 30kg.

[Shrek]

T'AS ENLEVÉ LA CALE???

Faut t’il l’enlever où pas , cette foutu cale, t’elle est ma Question

[SCARECROW]

Merci pour vos compliments ! à titre de comparaison, sur autoroutes allemandes, je monte ma machine à 224 km/h. Je ne connais pas le régime par contre. Il est vrai que, soucieux d'optimiser les performances de mon enclume, je l'ai équipée d'un saute vent Secdem bas et fumé (la couleur n'est pas fondamentale au niveau du résultat) qui a pour effet de rendre laminaire l'écoulement de l'air au niveau du tableau de bord. Cet appendice, en plus d'être esthétique évite de gaspiller la moindre parcelle de puissance distillée par le mille feuilles à l'étage en dessous.

Un saute vent est un dispositif générateur de turbulences aérodynamiques servant à augmenter le coefficient de pénétration dans l'air.
. Les saute vente placés sur l'avant d'une moto, en particulier sur les roadster, n'ont pas d'effet sur la vitesse, le contraire est le plus souvent remarqué (le frottement causé par cette appendice freine considérablement la machine) .
. Les saute vent placés entête de fourche agissent sur la traînée . On les appelle aussi des demis carénage ou carénage. Ils sont montés sur la plupart des motos dite "rapide" car leur moteur souffreteux manque cruellement de puissance (1100XX, Hayabusa). Les motos élégantes et racées dotés de ce système sont assez rares, mais on peut citer comme exemples certaine DUCATI.

[1100XX25]

si la mauvaise foi devait élire son roi, tu grimperais sur le trône !!! il monte à combien ton brêlon sans saute vent ? et n'lude pazs la question par une réponse vaseuse du style "je respecte les limitations et je ne suis jamais allé en Allemagne", irrecevable.