après buell... voxan

[loloG@meR]

Pour avoir des motos françaises, il faudrait que Renault ou Peugeot se lance dans l'aventure... seul une grosse boite avec de gros moyens, et un minimun de compétences ( designers et motoristes) peuvent produire des bécanes dignent d'intéret.
Quant à Voxan, bizarrement maintenant qu'ils vont disparaitre tout le monde adorent leurs bécanes!!!.. fallait en acheter alors?!!!
Pour ma part la disparition de Voxan ne m'attriste pas, place à d'autres qui auront plus de talents!

[fraisa]

Je pense que le talent était là, mais tu as raison, il faut de gros moyen pour développer une moto, et surtout, pour la commercialiser.
Tu peux faire la meilleur machine du monde, si tu n'as pas de réseau et de support de communication, elle ne se vendra pas.
Un appui logistique d'une grande marque est le seul moyen d'y arriver.

[MTSide65]

Pour ma part la disparition de Voxan ne m'attriste pas, place à d'autres qui auront plus de talents!

Ce n'est pas une question de talent,mais de pognon bien sûr!!
Du pognon pour assurer le paiement des fournisseurs et pour les rassurer,du pognon pour développer un réseau de concessionnaires fiables,pour assurer un SAV de qualité,une prise en charge des garanties qui tienne la route,afin de ne pas laisser le client dans la panade quand les problèmes arrivent.Aprés il est trop tard,et les gents n'en veulent plus .Quand les tendeurs de chaines de distri sont partis en sucette,Voxan ne répondait plus présent par manque de moyen.Il est là le problème.Et enfin du pognon pour assurer un marché au dela des frontières,la demande aurait été là.
Quand les kits évo étaient montés,les Voxan étaient au point.Et quelle machine !!! Un régal ! A part le look du roadster un peu particulier,les autres sont des merveilles.Il n'y a qu'à poser la question aux actuels propriétaires ainsi qu'aux anciens.
Aprés je comprends qu'elles ne peuvent pas plaire à tout le monde,c'est comme tout.

Quant au talent,ce n'est vraiment pas ce qui a manqué aux concepteurs Chevallier et Gardette,qui sont partis d'une feuille blanche ,concevant la partie cycle,collaborant avec la Sodémo pour la création d'un moteur,et quel moteur !!!! Ce n'est pas la partie technique qui a laché,mais la partie financière et commerciale.

On verra les autres ( si autres il y a ) ce qu'ils sont capables de faire!Je leur souhaite en tout cas de réussir.

[loloG@meR]

J'entends bien tes arguments MTside65, mais je pense que meme avec un SAV qui aurait tenu la route, la demande n'aurait pas été la.
Tu oublis d'évoquer le prix des Voxan... totalement irréaliste compte tenu de leur niveau d'expérience. Quand on vend chère c'est que ça le vaut ou qu'on représente une marque de renom!
Attaquer les japonais de front dans un secteur ou ils excellent, est une erreur. Il aurait fallu s'associer à une grande marque ou faire un partenariat avec un motoriste moto, puis évoluer en fonction des réactions de la clientèle.
Quant aux "autres" que j'évoquais, ils n'y en aura peut-etre pas!... ceux qui sont dans la place sont a mon avis suffisants, et nous comblent déja avec de nombreux modèles, fiables, originaux et abordables.
Voxan a vécu, Voxan n'existera plus, quoiqu'il en soit, ceux qui ont vécu cette expérience ont le mérite d'avoir essayé et, j'en suis sur, se reconvertiront facilement de par ces compétences acquises.

[Philip J80]

Il y aurait eu un réseau suffisant j'aurais eu une voxan dans le garage depuis bien longtemps. C'est la seule chose qui m'a retenue.

[Falstaff]

Il y aurait eu un réseau suffisant j'aurais eu une voxan dans le gaage depuis bien longtemps. C'est la seule chose qui m'a retenue.

idem

[MTSide65]

Tu oublis d'évoquer le prix des Voxan... totalement irréaliste compte tenu de leur niveau d'expérience. Quand on vend chère c'est que ça le vaut ou qu'on représente une marque de renom!

Alors c'est là où je ne suis pas d'accord:le prix n'était pas surréaliste,acheter une Voxan Café Racer par exemple c'était acheter un objet artisanal,une moto faite en toute petite série,presque du sur mesure,aux antipodes d'un 2 roues issu des grandes chaines de production japonnaise,où la masse de moto produite permet de sortir des prix hyper serrés et archi imbattables.Quand j'ai acheté mon Café Racer en 2001 je l'ai payé 73000 francs ( 11100 euros ) avec fourche Paioli,freinage Brembo série or et durit avia d'origine,et c'était à peine plus qu'un bicylindre 1000 japonnais équivalent du style VTR ; on ne peut pas dire que les marges sur ce modèle étaient démentielles,surtout sur une si petite production où les fournisseurs livraient au compte goutte!
De plus je ne pense pas que Voxan ait voulu s'attaquer à la production japonnaise,les géniteurs de Voxan n'avaient pas cette ambition et la clientelle était différente.Par contre je suis d'accord avec toi sur un partenariat avec un motoriste français.

Aprés chacun consomme comme il veut et suivant ses convictions:personnellement je préfère faire travailler les artisans locaux que d'acheter du made in china à l'hyper du coin,je préfère aller acheter mon pain et mes gateaux chez Falstaff que dans ce même hyper........mais bon je m'égare

[SCARECROW]

Attaquer les japonais de front dans un secteur ou ils excellent

il ne faudrait pas confondre productivité et fiabilité, les motos japonaise sont purement des machine de supermarché ils ont le quasi monopole en faisant du forcing sur le marché depuis 45ans, pas plus fiable que les autre voir même moins, exemple: la notre embrayage, joint spy, roulement de direction, biellettes de suspension, sonde TPS le tout pour 15000 Euros
tu as raison lolo ils excellent

Alors c'est là où je ne suis pas d'accord:le prix n'était pas surréaliste,acheter une Voxan Café Racer par exemple c'était acheter un objet artisanal,une moto faite en toute petite série,presque du sur mesure,aux antipodes d'un 2 roues issu des grandes chaines de production japonnaise,où la masse de moto produite permet de sortir des prix hyper serrés et archi imbattables.Quand j'ai acheté mon Café Racer en 2001 je l'ai payé 73000 francs ( 11100 euros ) avec fourche Paioli,freinage Brembo série or et durit avia d'origine,et c'était à peine plus qu'un bicylindre 1000 japonnais équivalent du style VTR ; on ne peut pas dire que les marges sur ce modèle étaient démentielles,surtout sur une si petite production où les fournisseurs livraient au compte goutte!
De plus je ne pense pas que Voxan ait voulu s'attaquer à la production japonnaise,les géniteurs de Voxan n'avaient pas cette ambition et la clientelle était différente.Par contre je suis d'accord avec toi sur un partenariat avec un motoriste français.

Aprés chacun consomme comme il veut et suivant ses convictions:personnellement je préfère faire travailler les artisans locaux que d'acheter du made in china à l'hyper du coin,je préfère aller acheter mon pain et mes gateaux chez Falstaff que dans ce même hyper........mais bon je m'égare

+1
il n'y aurais pas eu les difficulté financière qu'on connus Voxan à l'époque ou j'ai acheté ma MT je roulerais surement avec un charade 18000 Euros mais frein beringer durite avia AV et AR T de fourche taillé dans la masse repose pied de même etc etc moi je la trouve carrément moins cher que la MT

la production japonaise à 90% et semblable à de la purée mousseline ça ressemble à de la purée ça à la couleur de la purée
mais putain ces pas bon

[Falstaff]

Aprés chacun consomme comme il veut et suivant ses convictions:personnellement je préfère faire travailler les artisans locaux que d'acheter du made in china à l'hyper du coin,je préfère aller acheter mon pain et mes gateaux chez Falstaff que dans ce même hyper........mais bon je m'égare

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH si tout le monde pouvais penser comme toi!!!

[Philip J80]

Moi de même mais le Falstaff est trop loin , du coup je vais chez ma petite boulangère qui a de belles miches à me proposer...

[feujeu]

La Black Magic m'a fait rêvée un bout de temps.........
A tchao...

[loloG@meR]

Faire un forum sur la Yamaha MT01 et dire que les japonais font des motos de merde c'est un pas tres cohérent tout ça!
De plus, placer les produits chinois et japonais au meme niveau est une ineptie.
Enfin pour finir, je constate souvent que les français sont les meilleurs du monde et qu'ils donnent beaucoup de leçons à tout le monde...
Il n'y a qu'à voir notre classement économique mondial régresser d'années en années pour s'en rendre compte...!
Allez! continuons à acheter notre baguette au boulanger du coin, les japs font des bécanes de merde mais nous on fait du bon pain!!!!
Pour info, je roule en Renault, ma prochaine bagnole sera japonaise! c'est pas pour la payer moins, c'est surtout pour ne plus etre emmerdé avec des pannes récurrentes!
Pour ma part, je stop sur le sujet. Hasta la vista et vive la France.

[SCARECROW]

nous n'avons pas acheté une moto "Japonaise" mais acheté la moto qui nous convenait la est le grande différence,
pour ma part c'est ma première moto Japonaise et je pensais d'après les dire de certaine personne (ne faisant fois que par ces moto d'élevage), avoir acheter le must, hélas très déçu par la qualité du travail pour le prix même pas un bout de durite avia,
le système de suspension plus qu'aléatoire, enfin une fois que tu as enlevé le coté, je refourgue de la moto et du scooter en masse il sont en dessous des moto de qualité: Voxan, Duc, Harley, etc etc etc

[V2MAX]

Pour avoir des motos françaises, il faudrait que Renault ou Peugeot se lance dans l'aventure... seul une grosse boite avec de gros moyens, et un minimun de compétences ( designers et motoristes) peuvent produire des bécanes dignent d'intéret.
Quant à Voxan, bizarrement maintenant qu'ils vont disparaitre tout le monde adorent leurs bécanes!!!.. fallait en acheter alors?!!!
Pour ma part la disparition de Voxan ne m'attriste pas, place à d'autres qui auront plus de talents!

Je ne pense pas que si Peugeot s'était lancé, cela ait changé grand chose. Peugeot a déjà tenté de revenir aux petites motos ces dernières décennies et le bide a été complet. Même avant guerre au temps de sa splendeur, la marque Peugeot n'a jamais pu rivaliser avec les anglaises et les allemandes. Je ne sais pas ce qui cloche dans ce cas: ce n'est pas le supplément d'âme qui manquait à Voxan. C'est par contre sûrement cela qui manquerait à Peugeot ou Renault.

Quant à la fiabilité des motos japonaises, elle peut être améliorée à coup sûr. Mais Scare a donné la liste INTEGRALE des emmerdements. La biellette et la sonde ont fait l'objet de rappels qui n'ont rien coûté.
Je vous conseille quand même de comparer avec le forum du dessous et de voir ce que vous offre BM pour le prix...
Quant aux bagnoles japonaises, un univers les sépare des voitures françaises et européennes en matière de fiabilité...

[jema]

Je travaille dans le commerce, ma femme aussi.....j'essaye de favoriser , dans la mesure du possible la production Française ou locale même si la chemise a 5 euros est tentante.
Pour les véhicules c'est pareil : je roule sans aucune panne en Citröen C4 ( 88000 km ), ma femme en 207 VTI, idem ....pour les deux roues, si la proximité d'un concessionnaire à l'époque me l'aurait permis j'aurai craqué pour du Français aussi....
Dans cette période tendue il est bon, si nous le pouvons, de faire à chaque niveau des efforts et orienter nos achats pour les enfants à venir, ....et nos vieux jours....
Quand j'écoute que la supression partielle de l'éclairage de nuit peut faire gagner 50 milliards.......