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Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
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drakc
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Message
par drakc » 17 juin 2010 16:49
mefiance sur les retrogradages,
pour le reste, c'est comme sur le sec ... Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazz
le mouillé c'est dans la tete

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taz10
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Message
par taz10 » 17 juin 2010 17:45
Mets un pantalon étanche, tu verras c'est bien...

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Ly
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Message
par Ly » 17 juin 2010 21:22
drakc a écrit :mefiance sur les retrogradages,
pour le reste, c'est comme sur le sec ... Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazz
le mouillé c'est dans la tete

t'es sur de chez sur ????
Roule ma poule..

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diesel
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Message
par diesel » 17 juin 2010 22:08
lecter.luna a écrit :Shooter a écrit :Et puis les vraies tapettes, c'est pas ceux qui ont un saute-vent, c'est ceux qui roulent pas sous la pluie...
Shooter
+1
+1 autre.
En l'occurence, ton saute-vent a peut-être même évité au plexi du ton bloc compteur d'exploser sous la grêle (grosse frayeur vécue, ma main gauche a assuré...).
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loulou
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par loulou » 18 juin 2010 06:41
alors merci a tous pour vos réponses ! là, c'est la fin des préparatifs et décollage dans 1h30 pour 370km de route et j'espère avec le moins de pluie possible.
pour les équipements du pilote, hormis le casque, y a pantalon cuir, bottes, dorsale dainese, blouson et le tout recouvert d'une combinaison de pluie et vraiment si ça rince fort, sur-bottes et sur-gants étanches !
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SCARECROW
Message
par SCARECROW » 18 juin 2010 09:25
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loulou
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Message
par loulou » 21 juin 2010 08:12
ca y est rentré hier en fin d'aprèm après qqes 1100km de belles routes, et finalement très peu de pluie mais bcp de froid !!! la combine pluie a surtout servie a se proteger du froid pour le retour de dimanche !
par contre, petit soucis car le voyant d'alerte "panne moteur" s'est allumé plusieurs fois mais ne clignotais pas !
vous savez ce que ça veut dire !????
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lecter.luna
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Message
par lecter.luna » 22 juin 2010 15:46
ton niveau d'huile est comment ?
Midnight Black y a que ça de vrai !