Rappel

[Jérémie]

Olaaa Jérémie !!!

Si ton bruit est bien métallique, genre des pièces qui se cognent et à certains régimes trés précis comme tu as l'air de le décrire.., que ce bruit se situe vers la boite de vitesse, alors oui je pense qu il s'agit du même problème que le mien ;o)))

D'après mon concessionaire c'est un oubli lors du montage, il y aurait eu le meme souci sur certaines Breva et plusieurs Griso !!!

Files lui faire écouter, en mettant ton moteur pil poil sur le bon régime pour qu il valide ce que je t ai dit ;o)))

t en fais pas c est pas un gros bobo, ca n'abime pas la moto à court terme, mais il faut faire corriger ce défaut d'autant plus que c est pris en garantie.... !

Bonne route !!!

Salut à tous navré du retard pour la réponse un petit probleme de Pc comme quoi y a pas que les meules qui ont des petit probleme de fiabilité

Merci Manu pour ces info, j'appel mon concessionnaire aujourd'hui et passe le voir a nouveau a ce sujet. Car entre temps un mécano guzzi, que je nommerai pas(je tiens a mes sources) m'a confirmé le probleme qui reste néanmoins à vérifier.

pour répondre à ton premier mail. je connais bien les embrayages à secs qui font gling gling à la sauce Ducati. C'est un son que j'aime bien. Ca me rappelle ma première mob, une vrai mob au premier degré: un 103 quoi!!! Non sérieusement l'embrayage et les bruits de distribution ne me dérangent pas, bien au contraire, j'ai eu quelques twins bruyants (ducat', buell, guz') et ça fait tout leur charme... j'aime! Là, c'est vraiment pas ,normal. d'autant que j'ai pu comparer avec d'autres griso.
je vous tiens au jus pour le cas ou d'autres auraient le même souci.

A Plus

[TOB]

Bref, rien n'empèche ton concessionnaire de remettre une durite provisoire pour te permettre de profiter de ta Griso en attendant !

Merci pour l'idée, au pire on va faire dans le provisoire définitif !
Dac avec Drama, y sont parfois "strange" chez Guzzi !

[OlivBZH]

Les pieces viennent d'arriver chez mon concessionnaire
Montage samedi puis GAZZZZZZZZ....

[TOB]

Chouette ! Ah que voilà une bonne nouvelle !
Ca devrait donc plus tarder pour les autres !

[OlivBZH]

ma pompe à essence vient d'etre "updaté"

par contre mon concessionnaire m'a dit qu'il y avait un autre rappel en cours pour une patte de fixation de l'échappement

[paulo]

le concessionnaire vient de me changer la durite, un petit bout de 5 cms environ, avec un collier à chaque bout, le SP95 étant trés corrosif à cause des additifs, elle risquait de se désagréger ou de fuir, le remède temporaire était de ne pas laisser au soleil un réservoir presque vide, la chaleur risquant d'accélérer le processus.
donc, opération faite, j'ai vu la bête après son immersion dans le SP95, c'est vrai qu'elle commençait à se flêtrir et avoir une sale gueule, maintenant, plus de souci, la matière est différente et résiste au SP95.
le résultat de la panne était une mauvaise carburation (prise d'air au pompage) et un risque d'arrêt complet de la machine (plus de pompage).

pour ce qui est des bruits de la boite, un mécano super spécialiste Moto-Guzzi m'a dit avoir effectivement avoir eu un et un seul problème sur une Griso, c'était une rondelle de calage manquante qui rendait la boite bruyante. en ce qui concerne l'embrayage, le bruit est normal au débrayage (voir un autre post).
pour ce qui est des fuites d'huile au cache-culbuteur, c'est en général, un mauvais remontage après révision, manque de serrage ou non-changement du joint de cache-culbu. pour les autres fuites éventuelles, c'est rien à coté des Renault....
sinon, le capteur qui prend l'eau, un peu de silicone (testé suite aux conseils de Lacorne) et plus de problème.
et un problème, un gros, qui me pourrit la vie (mais non, c'est une blague, ne vous affolez pas, mais comme il ne faut dire que ce qui ne va pas, je le dis):
j'ai cassé ma première vis........... de porte-bagages (H&B) mais comme je l'avais trop serrée, vu qu'elle se desserrait toujours, c'est surement à cause de la non-fiabilité de Guzzi (mais non, c'est de la plaisanterie au deuxième degré.......) j'ai même pas encore du remplacer une ampoule suite à vibration, ma BM, au bout de 6.000 kms en avait déjà pété deux.
alors, FIABLE la Guzz
OUI

[Jérémie]

Bonjour à tous

De retour de vacances, on est reparti avec mon concessionnaire à la chasse au bruit bizaroide mais à première vue sans conséquence sur la fiabilité de la belle.
Première bonne nouvelle tout le monde (conces et les copains) entend ce foutu bruit pendant un roulage "cruising". ouf, bon!
Mais guzzi n'a pas de solution. donc on va procéder par élimination.
Avant de tout démonter. on va simplement remplacer le pont par un autre puis si nécessaire le bras. et enfin la boite si c'est elle. Chaque bloques seront empreintés à une guzzi dont le proprio, top sympas, va nous les preter pour l' échange. ça va être long
je comprends pas que le SAV guzzi ne s'implique pas plus et laisse mon conces se démerder tout seul.
Lacorne, pour le capteur pas étanche: probleme résolu. ET pour le bruit de l'embrayage c'est normal et tant mieux. les embrayage à secs sont toujours bruyant (pas d'huile pour amortir les disques d'où du gling gling!!!!)
PS pour Nico, inscris toi au forum patate!!!! au lieu de lire les posts pour voir si les copains sont toujours aussi piplette (comme moi). histoire de lire tes avis.

[paulo]

la chance que tu as que quelqu'un te prête les morceaux de sa Griso pour tester d'où vient le bruit.
la méthode est rare, ou plutôt, les fournisseurs d'organes sont rares, mais c'est une bonne technique, dommage que ce soit pa Guzzi qui te fournisse les pièces une à une, ce serait plus cool, et ta machine redeviendrait neuve.
ça veut dire aussi qu'un proprio de Griso se prive de sa machine pour aider un pote, quelle abnégation, quel courage, Dieu le lui rendra, en le laissant rouler un peu plus que les autres.

bon courage, heureusement que les Guz sont accessibles pour bricoler dessus.

[Jérémie]

Bonjour à tous
Je reviens vers vous pour la suite de l'aventure. Tout d'abord je tiens à remercier Philipe mon concessionnaire qui n'a pas lâché l'affaire et Jean le propriétaire de la Griso qui a servie à trouver d'ou provenait le bruit. Après échanger des pièces et plusieur km de roulage. Le bruit a été isolé au niveau dans la boite. Mon concessionnaire a donc pris contact avec Guzzi pour une autorisation d'intervention. Car le problème ne semblait pas être connu. L'attente fut longue mais payante car par chance une autre Griso que la mienne présentait les mêmes symptômes.

Manu effectivement le problème est le même que toi cela provient de la boite avec des symptômes différents car toi tu l’entendais à l’arrêt et pas moi. C’est pourquoi ce fut plus difficile à définir. La belle est au garage pour ajout de rondelles de calage sur le premier arbre de boite.
Voila Je verrai a l’usage si le problème a disparu.

Tiens au passage j’ajoute au retour SAV un compteur qui prend l’eau !?! Décidément les partenaires de Guzzi travaillent encore un peu léger léger .

A+ pour d’autres aventures (des vrais et plus de galère !!!)

Jérémie

[paulo]

Bonjour à tous
Je reviens vers vous pour la suite de l'aventure. Tout d'abord je tiens à remercier Philipe mon concessionnaire qui n'a pas lâché l'affaire et Jean le propriétaire de la Griso qui a servie à trouver d'ou provenait le bruit. Après échanger des pièces et plusieur km de roulage. Le bruit a été isolé au niveau dans la boite. Mon concessionnaire a donc pris contact avec Guzzi pour une autorisation d'intervention. Car le problème ne semblait pas être connu. L'attente fut longue mais payante car par chance une autre Griso que la mienne présentait les mêmes symptômes.

Manu effectivement le problème est le même que toi cela provient de la boite avec des symptômes différents car toi tu l’entendais à l’arrêt et pas moi. C’est pourquoi ce fut plus difficile à définir. La belle est au garage pour ajout de rondelles de calage sur le premier arbre de boite.
Voila Je verrai a l’usage si le problème a disparu.

Tiens au passage j’ajoute au retour SAV un compteur qui prend l’eau !?! Décidément les partenaires de Guzzi travaillent encore un peu léger léger .

A+ pour d’autres aventures (des vrais et plus de galère !!!)

Jérémie

je suis bien content que la panne soit enfin découverte, mais, sans en tirer aucune gloire ni avantages, fin juillet, dans une réponste à ton Post, j'avais fait état d'un incident semblable sur une boite de vitesse dans laquelle il manquait une rondelle de calage. C'est Philippe, un super mécano (à l'ancienne, même si il travaille dans uns structure moderne) qui avait constaté un cas de ce genre.
c'est dommage que tu ais perdu tout ce bel été pour rouler, mais tu te rattraperas cet hiver, pour ce qui est des compteurs qui prennnet l'eau, le phénomène est trés sensible aux changements de temps, ce n'est pa Guzzi qui n'a pas de bons fournisseurs, j'ai eu 3 BMW, même combat au changement de temps, ou après avoir roulé sous la pluie, mais, ce n'est que de la condensation, pas de prise d'eau, mais plutôt, buée, ça part et n'a pas d'incidence sur le fonctionnement, sauf peut-être à la longue, une oxidation interne, mais il n'y a rien à faire, ça arrive même dans les phares, mon camion Fiat y est sensible dans les phares, et mes BM et la Guz aussi, je pense que c'est plutôt un problème de trop étanche que d'eau qui pénètre.

[Jérémie]

salut Paulo
tu parles de philippe forumeur griso de poitier?
j'avais lu ton post. j'étais au courant de probleme relatif au jeu important détecté surtout sur les Breva1100. Mais les symptomes n'étaient pas du tous les même . Et c'est ça qui nous a fait perdre un peu de temps. Guzzi est plutot fébrile pour donner son accord sur de nouveau phénomène. Et mon conces' n'a pas envie de se retrouver avec une intervention impayée sous prétexte que cela ne rentre pas dans le cadre de la garantie!surtout que pour 2 rondelles de rien du tout ily a quelques heures de taf pour les changées.
malgrés l'attente, je me suis pas privé, j'ai roulé cet été !

Pour les compteurs, je ne suis pas d'accord sur le principe de la condensation. On n'assemble pas les compteurs dans un hamam que je sache!?! Si la boite est vraiment étanche, l'humidité relative est trop faible dedans pour provoquer ces condensats . Donc ce sont les ponts thermiques (chaleur de l'éclairage et température externe) et les prises d'air dans le compteur qui sont plutot responsable de cela: mauvaise étanchéité. cela peut venir de plein d'endroit différent: joint du verre, raccords contacteurs capteur vitesse, régime moteur...
il est vrai que sur pas mal de mes machines il m'arrivait d'avoir de la condensation. mais il n'y avait pas d'électronique embarque très fragiles à l'oxydation (tout au plus un compteur éléctrique).
merci pour ton post
A+