Au secours les copains !

[Tartofraiz]

Oui, c'est ça. Facile et pas cher. Dans le pire des cas ça ne solutionne rien...

Par exemple

http://www.feuvert.fr/additifs/xpower-n ... p1859.html

[1100XX25]

Effectivement, avant d'aller plus loin, ça ne coute pas grand chose.

[Tartofraiz]

Même moins cher :

http://www.feuvert.fr/additifs/bardahl- ... 74056.html

Pour 8 € faut pas se priver je pense...

[philippodondiego]

Bon je risque, TPS dispo chez Yam, vais le chercher ce soir

[V2MAX]

Si tu ne l'as pas encore fait, il serait probablement nécessaire de contrôler la stabilité des 0,72V lors du fonctionnement du moteur et en particulier lorsqu'il va caler. Si cette tension reste immuablement à 0,72V lorsque le moteur est au ralenti, il faudra chercher ailleurs que le TPS.

[philippodondiego]

Merci, je vais faire cela avant de dépenser mes €.
Mais pas évident de contrôler cela moteur en marche
Vu qu il faut démonter des accessoires pour l’accès

[philippodondiego]

Bonsoir, je viens de contrôler mon TPS, sur l ouverture des gaz, il n'y a aucun soucis de ce coté !
Je vais donc devoir chercher ailleurs
Et mettre du produit comme le conseille Tarto
La suite au prochain episode

[Tartofraiz]

Ça ne fera peut-être rien, mais c'est le pire que ça puisse faire...

Après faudrait peut être la voir en vrai. Le diagnostic à distance ce n'est jamais facile... Si tu as suffisamment à manger chez toi, tu peux peut être demander à Youchi de passer ?

[philippodondiego]

Je vais plutôt aller chez lui, c'est plus prudent pour mon frigo

[PAT MT57]

Je vais plutôt aller chez lui, c'est plus prudent pour mon frigo

[Ly]

mon pb est un peu différent car la bête ne cale que quand elle est (très) chaude. après visite chez le conc. et contrôle/réglage du tps, le pb est le même.
C'est de quel ordre de prix un tps ?

[Tartofraiz]

Quelques explications ici :

http://fjr-passion-gt.forumactif.fr/t15 ... tps-yamaha

Il me semble 50 € chez un casseur : http://www.agpl.net/-yamaha/81472-yamah ... -2012.html

[Ly]

Merci Jules.

[Tartofraiz]

De rien

[philippodondiego]

Bonjour, le tps est a 188€
Si tu veux le vérifier, il te faut un voltmètre de préférence a aiguille .
Tu le connecte sur le jaune (positif) et noir (négatif), tu mets le contact
Au repos, la tension est située entre 0,63v et 0,73v comme indiqué dans la RT (jusque la je ne vous apprends rien )
Maintenant, tu prends ta poignée de gaz et tu accélères, la tension doit grimper proportionnellement, si l'aiguille s'affole, ton tps est mort
d'ou l'importance d'avoir un voltmètre a aiguille car cela est plus flagrant que sur un digital !
Mais avec ce dernier cela fonctionne aussi, c'est ce que j'ai fait
Donc pour mon cas, TPS 2éme génération, en état donc le soucis est ailleurs.
J'ai donc pris RDV chez YAM (merci mon Youchi) ,mais ce ne sera que pour le 5 septembre

Comme toi jean Louis, je n'avais le calage que seulement a chaud, maintenant c'est quasi tout le temps plus moyen de maintenir le ralenti après un retrogradage
Voila, si cela peut aider