embrayage patine en 5 a 3500 tours!!!!!!!!

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V2MAX
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Message par V2MAX » 21 sept. 2009 14:28

Si je puis me permettre.....
Je viens de regarder la notice et je ne vois absolument pas les 8 ressorts dont Seb et Scare parlent....
La notice est conforme à ce que jbo a constaté.

Par ailleurs, j'ai l'impression que les emmerdes de patinage commencent souvent lorsque l'on a mis de l'huile synthétique dans son moteur.... et qu'après, on a beau vidanger on est obligé de vivre longtemps avec le problème de patinage.
Pas d'ennui sur la mienne avec la Motul 5100.

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1100XX25
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Message par 1100XX25 » 21 sept. 2009 18:19

Vous êtes surs que les ressorts dont vous parlez ne sont pas des ressorts d'amortissement de couple ? en ce qui concerne le mécanisme d'embrayage uniquement, c'est le diaphragme et uniquement lui qui fait office de ressort.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...

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Jack56
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Message par Jack56 » 21 sept. 2009 18:51

couple, diaphragme, patinnage, vous êtes sûr qu'on est encore dans la moto là :lol: :lol:

Bon, c'est moi qui ressort. :evil:
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Message par V2MAX » 21 sept. 2009 20:24

1100XX25 a écrit :Vous êtes surs que les ressorts dont vous parlez ne sont pas des ressorts d'amortissement de couple ? en ce qui concerne le mécanisme d'embrayage uniquement, c'est le diaphragme et uniquement lui qui fait office de ressort.
Dans ce cas, il y a 6 ressorts amortisseurs de couple qui n'ont fonctionnellement pas grand chose à voir avec notre problème de patinage.

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Message par 1100XX25 » 21 sept. 2009 21:24

Exactement Patrice, tout à fait d'accord avec toi.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...

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Message par Philip J80 » 21 sept. 2009 22:37

Tout à fait d'accord bien au contraire.
Bonne route
Philippe
Pourquoi prendre la vie au sérieux de toutes façons nous n'en sortirons pas vivants.

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Message par lecter.luna » 22 sept. 2009 11:36

Je viens de mettre de la 10w40 en semi-synthèse pour la révision des 20 000 avec changement filtre a huile, et pour le moment ça patine encore.....
Midnight Black y a que ça de vrai !

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Message par lecter.luna » 26 sept. 2009 12:07

et ça m'ennnnnnnnnnnnnnnnnerrrrrrrrveeeeeeeeeeeeeeeeeeee !
:x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x
Me faire griller par un FZ6, ça m'enerveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

et j'ai beau demander a des concess, aucun n'est au courant....
Midnight Black y a que ça de vrai !

seb
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Message par seb » 26 sept. 2009 12:20

lecter.luna a écrit :et ça m'ennnnnnnnnnnnnnnnnerrrrrrrrveeeeeeeeeeeeeeeeeeee !
:x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x
Me faire griller par un FZ6, ça m'enerveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

et j'ai beau demander a des concess, aucun n'est au courant....
qu'un FZ6 marche mieux qu'une MT :D :D :D :D :/ :) :P :P :P

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Message par KINT'AL » 27 sept. 2009 19:23

moi aussi j'ai l'embrayage qui patine.!!!!!! , c'est flagrant dès que j' arsouille un peu.
je voudrais savoir si ça entraine une usure prématurée ou si c'est sans conséquences sur la fiabilité.
poids de forme + ou - 100 ; poids total roulant : pas loin de 4OO , le tout lancé a 200 = LEVES TOI DE DEVANT !

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Message par 1100XX25 » 27 sept. 2009 20:43

Une usure prématurée et un échauffement intempestif. De plus, plus ça patine plus le matériau de friction des disques garnis va se glacer, diminuant le coefficient d'adhérence donc favorisant encore plus le patinage ...
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...

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Message par Timax-01 » 28 sept. 2009 08:41

1100XX25 a écrit :Une usure prématurée et un échauffement intempestif. De plus, plus ça patine plus le matériau de friction des disques garnis va se glacer, diminuant le coefficient d'adhérence donc favorisant encore plus le patinage ...
Ainsi qu'une dégradation accelerée de l'huile qui peut a long terme nuire au reste de la mecanique.
Et ben moi, j'ai une chouette mobylette!

y'a d'la vie dans mon bi!

http://www.facebook.com/album.php?aid=23266&id=1184750462&l=0706261d2c

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Ressort renforcé Stage III

Message par jbo » 28 sept. 2009 09:36

C'a y est, le ressort d'embrayage renforcé du kit stage III est en vente en france (Merci Mr Olivier).
Pour la référence il faut que votre concessionnaire prenne contact avec
l'importateur; Actuellement Conflans Moto est seul au courant de cet ajout
au catalogue MT01;
Par contre, ils vendent ce petit bout de métal 315 Euros !!!!!
Mon contact en Belgique le vend, lui 215 .............

Je reste avec mon double ressort .............

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Vmax 1700

Message par jbo » 28 sept. 2009 09:59

Le Vmax 1700 à le même problème et ...... même solution:

http://www.forumvmax.com/v4-1700-f13/re ... -t1066.htm

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Re: Ressort renforcé Stage III

Message par lecter.luna » 28 sept. 2009 10:29

jbo a écrit :C'a y est, le ressort d'embrayage renforcé du kit stage III est en vente en france (Merci Mr Olivier).
Pour la référence il faut que votre concessionnaire prenne contact avec
l'importateur; Actuellement Conflans Moto est seul au courant de cet ajout
au catalogue MT01;
Par contre, ils vendent ce petit bout de métal 315 Euros !!!!!
Mon contact en Belgique le vend, lui 215 .............

Je reste avec mon double ressort .............
J'aimerai bien voir la tronche de l'embrayage renforcé pour qu'il justifie ce prix là !
Midnight Black y a que ça de vrai !

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